##贵南高铁全线进入静态检验，比较受关注，让我们一起看看吧！

贵南高铁。

施工现场。

(资料图片)

示意图。

广安东站效果图。

宣汉南站效果图。

近来，两条规划时速350公里的高铁迎来建造新进展。

贵南高铁全线进入静态检验阶段

2月16日，新建贵阳至南宁高速铁路贵州段开端静态检验，标志着贵南高铁全线进入静态检验阶段。

静态检验是指由铁路建造单位安排检验工作组，对建造项目进行检查，承认工程是否按规划完结且质量合格，体系设备是否已装置并调试完毕。静态检验完毕后，将进行动态检测、联调联试及运转实验，为线路注册运营做好预备。

贵南高铁于2017年12月全线正式开工建造，纵跨广西壮族自治区西北部和贵州省东南部，规划时速350公里，正线全长482公里，估计年内注册。

此次静态检验计划于3月15日前安排完结工务、电务牵引供电、电力、通讯、信号、信息、灾祸监测、房屋建筑、环水保等工程及相关配套工程的检验，5月底前完结消防、环保、水保、档案、电梯等专项检验。

为保证静态检验顺利展开，铁路部门安排事务主干建立静态检验领导小组和工务、通讯、信号等10个专业检验组展开检验工作。

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道的重要组成部分，建成通车后，南宁至贵阳通行时刻将从现在的5个多小时缩短至2小时左右，广西环江、都安、马山等地将跨进高铁年代，将进一步完善我国西南区域高铁网，促进西南区域少数民族间经济、文明交融开展。

西渝高铁四川段进入全面主体施工阶段

2月17日，在西安至重庆高速铁路四川段（以下简称“西渝高铁四川段”）铜钵河特大桥施工现场，打桩机打下榜首根桩，标志着西渝高铁四川段进入全面主体施工阶段。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，全长739公里，规划时速350公里，其间四川段正线全长293公里，其间桥梁250座、地道59座、路基2段，桥隧比高达72%。

为如期完成各项建造方针，建造单位以办理和技术创新为引领，科学有序、安全优质推动工程建造，正线桥梁、地道工程均进入实质性施工阶段。

西渝高铁建成后，将与已建成运营的成渝高铁、郑渝高铁和在建的渝昆高铁、西延高铁、西十高铁等多条线路连通，推动中西部区域路网结构进一步完善，将极大便当沿线人民群众出行，对稳固拓宽脱贫攻坚效果、全面推动村庄复兴、助力城乡交融和区域协调开展、构成西部大开发新格局，具有十分重要的含义。

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