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日前，据海外媒体报道，特斯拉在德国柏林的超级工厂已经开始生产搭载比亚迪刀片电池的Model Y，而这也将会是特斯拉在欧洲市场推出的首款采用磷酸铁锂电池组的电动车型。

据悉，本次配备刀片电池的实际上是Model Y的基础版，即入门版本，新车的电池组容量仅为55kWh，续航里程为440km。值得关注的是，从上海工厂出口到欧洲市场的Model Y基础版，目前是配备了宁德时代的电池组，容量为60kWh，续航里程为455km，两者在容量、续航方面都有着轻微的差异。

另外，本次特斯拉使用刀片电池的目的，主要是因为电池组能够直接镶嵌在车身结构中，而这样的电池、车身一体化设计能够有效降低整车的重量以及造车成本。

根据特斯拉官方所述，Model Y还将会采用最新的铸造技术，并将前后框架一次性铸造成一个整体，而这样的做法能够进一步提高了车身强度和稳定性，以及降低企业的制造成本。但这对于消费者来说或许不是一件好事，毕竟一体化的车身必然会影响到后续车辆的维修、换件等问题，甚至会导致后续的维护成本。

根据目前的规划，特斯拉德国工厂已经生产了Model Y性能版和长续航版。而搭载比亚迪电池的Model Y基础版则可能在一个月内正式下线，这也意味着未来新车的门槛或将会进一步下降，但碍于电池组在容量、续航里程上都有一定的变化，未来新车在欧洲市场到底会引来多大的争议，还是未知之数。

不过需要注意的是，目前特斯拉在国内市场暂时没有使用比亚迪电池的计划，特斯拉国内的电池供应商依然是宁德时代和LG化学为主。

写到最后

关于特斯拉与比亚迪的牵手，其实在很早之前就有相关的新闻透露，并且特斯拉官方也曾发文辟谣，而此次可以说是正式官宣，虽然目前仅供欧洲市场，但对于这个对成本管控极其严格的品牌来说，国内版本使用比亚迪的刀片电池，相信只是时间上的问题。

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